Ignição programável Yamaha 100
Visão geral do produto
O Ignidor Programável Yamaha 100 é um módulo de ignição digital controlado por microchip-de alto-desempenho, projetado para plataformas de motores Yamaha 100cc (incluindo JOG100, RS100, CUXI100 e variantes equivalentes de 2 tempos/4 tempos).
Arquitetura Elétrica e de Hardware
Microprocessador de alta-velocidade de 32 bits:Processa ajustes de tempo-em tempo real com precisão de 0,1 grau, garantindo latência zero mesmo durante transições rápidas de RPM de até 15.000 RPM.
Capacitores de corrida-ESR baixos:O ciclo de descarga rápido garante tensão de faísca consistente e fornecimento de faísca quente, eliminando a explosão de faísca em altas-RPM.
Alternar-mapa duplo com fio:O interruptor-físico integrado permite que os passageiros alternem instantaneamente entre dois mapas pré-carregados (como um "Mapa molhado/seguro" e um "Mapa seco/energizado") em tempo real.
Envasamento-para serviços pesados e dissipação de calor:O revestimento com epóxi de alta condutividade-térmica-garante impermeabilização IP67 e rápida dissipação de calor em condições de corrida de carenagem-fechada.
Detalhes técnicos (configurações de parâmetros personalizáveis)
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Caixa de ignição digital para motocicleta jog 100 cdi, sistema efi, unidade de ignição ecu cdi, adequada para yamaha série 100 |
Velocidade Mínima de Ignição Contínua |
Velocidade avançada |
Velocidade cega |
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Menor ou igual a 300 r/min |
1800±100 r/min |
4500±100 r/min |
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Ângulo de ignição |
Faixa de velocidade de ignição contínua |
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0-40 graus ±1 grau |
300 r/min-12.000 r/min |
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Modelos de motocicleta aplicáveis |
Série Yamaha100 |
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Ambiente de ajuste e mapeamento de PC
Cada lote de ignitores é acompanhado por nosso software de ajuste proprietário-compatível com Windows.
Arquitetura de fluxo de dados:Software de ajuste de PC → Interface USB ou Bluetooth → Microchip da unidade de ignição → Mapa A (desempenho) / Mapa B (pista molhada)
Mapeamento da curva de ignição de 16 pontos:Trace ângulos de avanço personalizados em relação às RPM do motor em incrementos de 100 RPM.
Limitadores de rotação duplos:Configure limites independentes de RPM de-corte suave e rígido-para proteger cabeçotes de cilindro modificados e caros.
Calibração dinâmica de inicialização:Programe ângulos de avanço de partida dedicados para auxiliar partidas-a frio em motores de alta-compressão.
Diagnóstico-em tempo real:Monitore a rotação do motor, o avanço atual do ponto de ignição e a tensão do sistema ao vivo na tela durante a execução do dinamômetro.
Benchmarks de teste Dyno e Track
Nossas unidades programáveis passam por rigorosos protocolos de validação que simulam condições reais de corrida em pista:
Resistência ao choque térmico
Ciclo de operação contínua entre -30 graus e +90 graus dentro das câmaras climáticas para verificar as juntas de solda.
Execução de longevidade de alta-RPM
100 horas contínuas em uma bancada dinâmica simulada a 12.000 RPM sob carga elétrica máxima.
Blindagem EMC (Compatibilidade Eletromagnética)
Filtragem interna reforçada para proteger o processador de ignição contra interferências causadas por cabos de velas de ignição de alta-tensão ou painéis digitais.
Qualidade Certificada e Conformidade
Escala:Mais de 100 mu de área de fabricação.
Equipe:480 funcionários no total, incluindo 25 engenheiros técnicos dedicados.
Capacidade e valor:Produzindo 6.000.000 de conjuntos de magnetos para motocicletas e motores de partida anualmente, com um valor de produção anual de 300 milhões de RMB.
Conformidade:Certificada ISO 9001:2015 e CCC, operando com licenças ambientais oficiais e parcerias OEM de nível 1 verificadas.
Mercado global:Produtos exportados para os principais mercados globais da América do Norte, América do Sul, Europa, Sudeste Asiático, Oriente Médio, África e Oceania.
Perguntas frequentes
P: Como distribuímos o software de ajuste personalizado aos nossos usuários?
R: Fornecemos um pacote de instalação digital-com etiqueta branca e seu logotipo. Você pode hospedá-lo diretamente em seu site ou distribuí-lo por meio de links de download na nuvem para sua rede.
P: Podemos bloquear e criptografar nossos mapas de ignição proprietários?
R: Sim. O firmware suporta proteção-contra gravação. Depois que seus mapas personalizados forem transferidos para o módulo, eles poderão ser criptografados para evitar que-usuários finais ou concorrentes copiem ou façam engenharia reversa-de seus arquivos.
P: Qual é o MOQ para carcaças personalizadas ou comprimentos específicos de chicotes de fios?
R: Caixas pretas padrão com marca de laser personalizada exigem um MOQ de 200 unidades. Moldes de casco totalmente personalizados, cores de corrida translúcidas exclusivas ou comprimentos de arnês personalizados exigem um MOQ de 1.000 unidades.
P: Esta unidade digital suporta integração de sensor quickshifter?
R: Sim. Podemos configurar um pino de entrada dedicado no chicote elétrico para aceitar sinais-de interrupção de quickshifters de reposição. Os tempos exatos-de corte de ignição podem ser programados através do software do PC.
P: Podemos encomendá-los como unidades plug-e{1}}bloqueadas sem a interface USB?
R: Sim. Você pode fornecer sua curva de ignição otimizada e nós a atualizaremos e travaremos no microprocessador durante a montagem de fábrica, permitindo que você a comercialize como um CDI de corrida-pronto para{2}}instalar.
P: A unidade consegue lidar com configurações extremas do motor, como kits de curso de alta-compressão?
R: Sim. Equipada com capacitores de corrida de baixa{1}}ESR, a unidade fornece uma energia de faísca de saída superior a 35mJ, o que evita a explosão da faísca sob pressões extremas do cilindro e altas RPMs.
P: As amostras de protótipo estão disponíveis para testes dinâmicos e validação de pista?
R: Sim. Você pode fornecer o deslocamento do motor desejado, limites de RPM e layouts de conectores. Nossa equipe de P&D pré{2}}carregará mapas de referência em amostras de avaliação para testes dinâmicos antes da produção em massa.
P: Como você garante a estabilidade do firmware do microchip?
R: Cada versão de firmware passa por uma blindagem rigorosa de compatibilidade eletromagnética (EMC) para bloquear ruídos elétricos de alta-tensão. Além disso, cada unidade passa por uma execução de alta- longevidade de RPM a 12.000 RPM antes da vedação, mantendo a taxa de defeito abaixo de 0,3%.
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