DC 4 pinos CDI
Visão geral do produto
O DC 4 Pin CDI é um controlador de ignição de corrente constante-alimentado por bateria, com um conversor elevador CC-para{4}}CC integrado-projetado para motores de 50 cc a 150 cc de{8}}cilindro e 4{11}}tempos. Ele fornece compatibilidade direta e plug{12}}e{13}}play com scooters GY6 com fio CC, ATVs utilitários e plataformas urbanas modernas, garantindo um fornecimento de faísca estável, independente da baixa saída do estator ou de tensões de partida flutuantes.
Engenharia de Energia Interna e Estabilidade Elétrica
Inversor CC de alta-eficiência-:O transformador interno integrado multiplica a entrada da bateria de 12 Vcc em uma carga de disparo interno estável de 300 V com localização térmica zero.
Fixação de tensão ativa:Os-circuitos supressores integrados absorvem picos de carga do alternador de até 18 V, protegendo os caminhos sensíveis do microchip contra desgaste da placa.
Dreno em espera ultra-baixa:Os circuitos redesenhados consomem uma corrente insignificante da bateria quando a ignição é desligada, evitando o esgotamento da bateria durante o armazenamento prolongado.
Vibração-Matriz de silicone isolante:Envasamento usando um composto de silicone estrutural flexível e especializado que amortece os componentes internos mais pesados do inversor durante operações-em terrenos acidentados.
Personalização e opções da cadeia de suprimentos
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Área de Personalização |
Opções Técnicas Específicas |
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Ajuste de entrada de energia |
* Perfis de inicialização-de baixa tensão otimizados (até 9V) * Parâmetros de compatibilidade de alta tensão-de bateria de íon de lítio dedicada * Curvas-de software avançadas variáveis correspondentes às cargas úteis de carga |
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Marcação da marca do gabinete |
* Diagramas de referência de fiação gravados a laser de alta-precisão- * Números de peças e logotipos de distribuidores proprietários * Códigos de lote de produção cronológica automatizada |
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Projeto de Habitação |
* Invólucros estruturais pretos de-fábrica-para serviços pesados * Carcaças de ajuste de desempenho translúcidas * Coberturas-vedadas contra intempéries para ambientes úmidos |
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Layouts de embalagem |
* Bandejas comerciais ESD (descarga eletrostática) em massa * Caixas de exportação a granel com barreira-de vapor seladas * Embalagem com etiqueta-de exibição de varejo de marca própria- |
Estágios de validação de desempenho
Queima do inversor-em estresse
Testes dinâmicos 100% ativos do transformador elevador-interno a 85 graus para eliminar falhas prematuras de componentes.
Simulação de pico de alternador
Testes de bancada automatizados que replicam falhas repentinas do regulador de tensão para confirmar limites de corte de sobretensão.
Verificação de junta de solda por raio X-
Imagens não{0}}destrutivas de pontos de solda subterrâneos abaixo do conjunto do inversor CC para verificar se há micro-vazios.
Variável-Varredura de incêndio de tensão
Simulação de disparo ativo contínuo em bancadas dinâmicas enquanto alterna correntes de entrada entre 9,0 V e 16,0 V CC.
Logística, frete e embalagem
Corrosão-Camada base inibidora de corrosão
Cada remessa é colocada dentro de sacos individuais de inibidor de-corrosão-de vapor (VCI) para evitar a oxidação terminal durante o frete marítimo.
Caixas externas-de alto empilhamento
Caixas de papelão ondulado-duplas-multiplicadas, amarradas com faixas compostas, estruturalmente certificadas para resistir ao esmagamento-da pilha do armazém.
Logística de Abastecimento Consolidada
Suporte total à conteinerização para agrupar CDIs, bobinas de ignição e reguladores de tensão em declarações alfandegárias únicas.
Qualidade Certificada e Conformidade
Escala:Mais de 100 mu de área de fabricação.
Equipe:480 funcionários no total, incluindo 25 engenheiros técnicos dedicados.
Capacidade e valor:Produzindo 6.000.000 de conjuntos de magnetos para motocicletas e motores de partida anualmente, com um valor de produção anual de 300 milhões de RMB.
Conformidade:Certificada ISO 9001:2015 e CCC, operando com licenças ambientais oficiais e parcerias OEM de nível 1 verificadas.
Mercado global:Produtos exportados para os principais mercados globais da América do Norte, América do Sul, Europa, Sudeste Asiático, Oriente Médio, África e Oceania.
Perguntas frequentes
P: Por que os CDIs DC normalmente falham mais rápido do que os modelos AC e como esta unidade resolve isso?
R: Os CDIs CC dependem de conversores CC internos-para{1}}CC que geram calor localizado substancial, o que pode quebrar compostos de envasamento rígidos padrão. Resolvemos isso isolando o conversor dos componentes adjacentes e encapsulando o módulo com silicone condutor de calor-de alta -elasticidade. Isso reduz a taxa de defeitos de campo para menos de 0,3%.
P: Qual é a tensão operacional mínima da bateria para que este CDI dispare de forma confiável?
R: Este módulo foi projetado com um limite de início de baixa-tensão. Ele disparará de forma consistente com tensões de bateria tão baixas quanto 9,2 V CC, garantindo uma partida confiável do veículo mesmo durante o tempo frio ou após longos períodos de armazenamento.
P: Esta unidade CC de 4{1}} pinos é compatível com baterias padrão de partida de motocicletas de íons de lítio?
R: Sim. Nosso sistema de fixação de tensão ativa lida facilmente com perfis de carga-de descarga mais nítidos e tensões operacionais mais altas características das modernas baterias de íon-lítio sem danificar os microcomponentes internos.
P: Como sua embalagem de exportação a granel protege os pinos elétricos durante o trânsito marítimo prolongado?
R: Selamos nossos pedidos em grandes quantidades em sacos plásticos VCI anti{0}}umidade antes de embalá-los em caixas mestras externas revestidas com filme de barreira. Isto isola os pinos terminais de cobre do ar úmido do mar, garantindo uma vida útil de até 36 meses antes da instalação.
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